Ένα αυτοκινούμενο τροχόσπιτο, το οποίο διέσχισε 10 αφρικανικές χώρες, χρειάστηκε να συνδεθεί στο ηλεκτρικό δίκτυο μόλις τρεις περίπου φορές κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού που διήρκεσε περίπου ένα χρόνο. Αυτό το επίπεδο ενεργειακής ανεξαρτησίας επέτρεψε στο ζευγάρι από τη Βραζιλία, Alessandro De Franceschi, γνωστό ως «Alê», και τη Maria Eduarda Cardoso, γνωστή ως «Duda», να λειτουργούν δύο κλιματιστικά, δύο ψυγεία, μια ηλεκτρική κουζίνα και εξοπλισμό δορυφορικού διαδικτύου, ακόμη και σε απομακρυσμένες περιοχές όπου δεν υπήρχε πρόσβαση σε συμβατικές υποδομές ηλεκτροδότησης.
Το ζευγάρι, το οποίο καταγράφει τα ταξίδια του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης με το όνομα Getoutsidebr, χρησιμοποιεί ένα σύστημα που συνδυάζει φωτοβολταϊκά πάνελ στην οροφή, μπαταρίες λιθίου και φόρτιση μέσω του εναλλάκτη (δυναμό) του οχήματος κατά την οδήγηση. Το σύστημα περιλαμβάνει εξοπλισμό της εταιρείας Victron Energy, που προμηθεύτηκαν με τη συνδρομή της Kamell Comércio Global, και καταδεικνύει πώς ο συνδυασμός παραγωγής ενέργειας από τον ήλιο, αποθήκευσης σε μπαταρίες και διαχείρισης ενέργειας μπορεί να ενισχύσει την αυτονομία των κινητών συστημάτων ηλεκτροδότησης.
Σύμφωνα με τον Alê, η αποστολή στην Αφρική ξεκίνησε τον Αύγουστο του 2025. Το ζευγάρι ταξίδεψε σε 10 χώρες με το αυτοκινούμενό του, ενώ επισκέφθηκε άλλες τέσσερις χωρίς το όχημα. Ο συνδυασμός ηλιακής ενέργειας, αποθήκευσης σε μπαταρίες και φόρτισης μέσω του εναλλάκτη τούς επέτρεψε να διατηρήσουν τα συνηθισμένα επίπεδα κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας, χωρίς να χρειάζεται να βασίζονται τακτικά σε εξωτερικές πηγές ηλεκτροδότησης.
Παραγωγή ηλιακής ενέργειας και φόρτιση εν κινήσει
Το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινούμενου τροχόσπιτου βασίζεται σε δύο κύριες πηγές ενέργειας. Η πρώτη είναι η ηλιακή ενέργεια, που παράγεται από φωτοβολταϊκά πάνελ στην οροφή, τα οποία τροφοδοτούν με ηλεκτρικό ρεύμα τις συσκευές του οχήματος και επαναφορτίζουν τις μπαταρίες κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Η δεύτερη πηγή είναι το δυναμό (εναλλάκτης) του οχήματος. Ενώ το αυτοκινούμενο τροχόσπιτο κινείται, ένας φορτιστής DC-DC της Victron Energy (μοντέλο Orion) αντλεί ενέργεια από το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος για να επαναφορτίσει τις μπαταρίες λιθίου.
Ο συνδυασμός αυτός επιτρέπει στο αυτοκινούμενο τροχόσπιτο να λειτουργεί σε τοποθεσίες όπου δεν υπάρχει πρόσβαση στο ηλεκτρικό δίκτυο. Οι μπαταρίες αποθηκεύουν ηλεκτρική ενέργεια για μεταγενέστερη χρήση, ενώ ο εξοπλισμός παρακολούθησης επιτρέπει στο ζευγάρι να ελέγχει το επίπεδο φόρτισης και ενέργειας που παρέχεται από τις διάφορες πηγές.
Το σύστημα τροφοδοτεί μια σειρά συσκευών πέρα από τις βασικές ανάγκες ταξιδιού, συμπεριλαμβανομένης μιας ηλεκτρικής σόμπας και φούρνου, μιας φριτέζας αέρος, δύο ψυγεία, δύο κλιματιστικά, μια τηλεόραση, φωτισμός καθώς και εξοπλισμό για δορυφορικό διαδίκτυο μέσω Starlink. Το νερό μπορεί επίσης να θερμανθεί ηλεκτρικά, αν και υπάρχει διαθέσιμη και επιλογή που λειτουργεί με ντίζελ.
«Σήμερα, είμαστε σε θέση να διατηρούμε μια καθημερινή ρουτίνα πολύ παρόμοια με εκείνη ενός συμβατικού σπιτιού, ακόμη και όταν βρισκόμαστε μακριά από τις αστικές υποδομές», δήλωσε ο Alê.
Συστοιχία μπαταριών και διαχείριση ενέργειας
Το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινούμενου τροχόσπιτου περιλαμβάνει τρεις μπαταρίες λιθίου της Victron Energy, καθεμία από τις οποίες τα χαρακτηριστικά είναι με 25,6 V και 200 Ah. Με βάση τις ονομαστικές προδιαγραφές τους, οι μπαταρίες παρέχουν συνολική χωρητικότητα αποθήκευσης περίπου 15,36 kWh, πριν ληφθούν υπόψη τα όρια εκφόρτισης και οι απώλειες κατά τη μετατροπή της ενέργειας.
Η μετατροπή της ενέργειας πραγματοποιείται μέσω ενός αντιστροφέα (inverter) MultiPlus-II, τάσης 24 V και ισχύος 5.000 VA. Το σύστημα περιλαμβάνει επίσης έναν ρυθμιστή φόρτισης φωτοβολταϊκών SmartSolar MPPT 100 V/50 A, μονάδες φόρτισης Orion, έναν ελεγκτή μπαταρίας SmartShunt 500 A, μια κεντρική μονάδα επικοινωνίας και ελέγχου Cerbo GX, καθώς και μια οθόνη GX Touch 70.
Τα εξαρτήματα συνεργάζονται για τη διαχείριση της ηλιακής παραγωγής, τη φόρτιση της μπαταρίας, τη μετατροπή ισχύος DC-σε-AC και την παρακολούθηση του συστήματος.
Η ενεργειακή αυτονομία του αυτοκινούμενου τροχόσπιτου δεν εξαρτάται μόνο από τη χωρητικότητα της μπαταρίας, αλλά και από την παραγωγή ενέργειας μέσω φωτοβολταϊκών, την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας και τις συνθήκες φόρτισης. Η ταυτόχρονη λειτουργία κλιματιστικών, ηλεκτρικών συσκευών μαγειρέματος και άλλου εξοπλισμού μπορεί να αυξήσει σημαντικά τη ζήτηση ενέργειας. Συνεπώς, η απόδοση του συστήματος εξαρτάται από τον συνδυασμό των πηγών ενέργειας, της αποθήκευσης στις μπαταρίες και της διαχείρισης της ενέργειας, και όχι αποκλειστικά από την εγκατεστημένη χωρητικότητα αποθήκευσης.
Η απομακρυσμένη παρακολούθηση καταγράφει την παραγωγή ηλιακής ενέργειας
Το σύστημα επιτρέπει στο ζευγάρι να ελέγχει το επίπεδο φόρτισης των μπαταριών και να παρακολουθεί την ηλεκτρική ενέργεια που παρέχεται από τα ηλιακά πάνελ και τον εναλλάκτη (δυναμό) του οχήματος. Οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες μέσω μιας οθόνης μέσα στο αυτοκινούμενο τροχόσπιτο και μπορούν επίσης να προσπελαστούν εξ αποστάσεως μέσω ενός smartphone.
Σύμφωνα με τον Alê, η απομακρυσμένη παρακολούθηση αποδεικνύεται ιδιαίτερα χρήσιμη όταν το ζευγάρι αφήνει το τροχόσπιτο σταθμευμένο, ενώ οι ίδιοι ταξιδεύουν αεροπορικώς προς άλλους προορισμούς. Τους δίνει τη δυνατότητα να ελέγχουν την κατάσταση του συστήματος από απόσταση και να εντοπίζουν διακυμάνσεις στην παραγωγή ηλιακής ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που οφείλονται στη σκίαση των πάνελ.
Σε εφαρμογές εκτός δικτύου, η απομακρυσμένη παρακολούθηση μπορεί να βοηθήσει τους χρήστες να εντοπίσουν αλλαγές στα επίπεδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και φόρτισης μπαταρίας, επιτρέποντάς τους να ρυθμίσουν την κατανάλωση και να μειώσουν τον κίνδυνο ελλείψεων ρεύματος.
Ωστόσο, η ενεργειακή αυτονομία εξακολουθεί να εξαρτάται από παράγοντες όπως η ηλιακή ακτινοβολία, η σκίαση, η διάρκεια στάθμευσης και η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας εντός του οχήματος. Σε περιόδους μειωμένης παραγωγής ηλιακής ενέργειας ή υψηλής κατανάλωσης, η διαθέσιμη ενέργεια ενδέχεται να μειωθεί.
Από τη νομική σταδιοδρομία στη ζωή στο δρόμο
Ο Alê, 41 ετών, από τη βραζιλιάνικη πολιτεία Ρίο Γκράντε ντο Σουλ, και η Duda, 33 ετών, από το Εσπίριτο Σάντο, ζούσαν παλαιότερα στο Σάο Πάολο και εργάζονταν ως δικηγόροι, προτού αποφασίσουν να ταξιδέψουν σε όλη την αμερικανική ήπειρο. Το αρχικό τους σχέδιο ήταν να οδηγήσουν από τη Βραζιλία έως την Ουσουάια, στη νότια Αργεντινή, και στη συνέχεια να κατευθυνθούν βόρεια, προς την Αλάσκα.
Αυτό που ξεκίνησε ως οδικό ταξίδι τελικά έγινε τρόπος ζωής. Το ζευγάρι ταξιδεύει εδώ και σχεδόν επτά χρόνια και εκτιμά ότι έχει επισκεφθεί περίπου 30 χώρες. Καταγράφουν τις εμπειρίες τους μέσω του project «Getoutsidebr» στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, το οποίο έχει συγκεντρώσει περίπου 500.000 ακολούθους.
Η εμπειρία τους αναδεικνύει τις δυνατότητες της ηλιακής ενέργειας και της αποθήκευσης σε μπαταρίες για κινητές εφαρμογές εκτός δικτύου (off-grid). Συνδυάζοντας την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας εντός του οχήματος, την αποθήκευση ενέργειας και τη φόρτιση των μπαταριών κατά τη διάρκεια της οδήγησης, το αυτοκινούμενο τροχόσπιτο μειώνει την εξάρτησή του από εξωτερικές πηγές ηλεκτροδότησης και προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία κατά τις διαδρομές σε απομακρυσμένες περιοχές.
Το ζευγάρι ανακοίνωσε επίσης τον Σεπτέμβριο του 2026 ότι περιμένει το πρώτο του παιδί, τον Μάρτιν, σηματοδοτώντας ένα νέο κεφάλαιο στη ζωή του στο δρόμο. Η διατήρηση μιας αξιόπιστης παροχής ηλεκτρικής ενέργειας και η διαχείριση της κατανάλωσης ενέργειας θα παραμείνουν κρίσιμα ζητήματα, καθώς ετοιμάζονται να ταξιδέψουν πλέον ως οικογένεια.
Πηγή : PV Magazine
Για να μηδενίσετε τον λογαριασμό της ηλεκτρικής ενέργειας σε κτίρια, επιχειρήσεις και νοικοκυριά, δείτε εδώ: https://k-e.gr/index.php/home-gr/energy/net-metering/ .